2017年底前郑州中心拥堵区补984万个停车位

发布时间：2020-02-21 03:11:41 阅读：次来源：冷拉钢厂家

2017年底前郑州中心拥堵区补9.84万个停车位

郑州市城乡规划局规委办副主任贾大勇暗示，经过对郑州市机动车保有量预估阐明，近期规划可提供总的停车泊位为9.84万个。这个规划体例为2015-2017年，因此这些供给车位预计2017年年底前可以建设提供。

按照规划，先行区为铁路编组站以东、金水河以北、北三环以南、中州大道以西的面积约40平方公里的区域。

郑州农业路快速通道工程已逐步进入到桥梁上部布局施工阶段，需大量占用当前通行门路，将会对农业路沿线及周边区域交通发生较大影响。记者洪波摄影

记者了解到，目前在先行区内，有各类停车位13.4万个（不含路内停车位），停车位需求却高达22.2万个，缺口为8.8万。

按照规划，郑州市停车位供给比例布局为“85%（配建停车泊位）、10%（路外公共停车泊位）、5%（路内停车泊位）”。这意味着郑州有5%的供给指标是要路内停车泊位来负担，但对付有两千多个工地的郑州而言，门路资源并不富余，再把停车的担子分给门路，岂不堵上加堵？

本报讯记者昨日从郑州市当局通气会上了解到，《郑州市中心城区停车场（库）规划导则》、《郑州市中心城区先行区停车专项规划》已经经郑州市规划联审联批会研究通过，下一步报请市当局批准实施。两个规划文件将设定中心城区约40平方公里的区域作为先行区域，预计在2017年前，弥补现有8.8万个的停车泊位缺口。

贾大勇暗示，提供路内停车位的门路基本都在生活区，好比西里路就是一条加入区域内微循环的单行道，设置停车位对车流量通行影响不大。如果需要主干道来负担停车位供给，基本上也是临时性的。另外，停车位不只会向建筑物、门路要供给，也会寻找更多源头，好比高架桥下等可操作公共用地。

疑问设路内停车泊位堵上加堵？多是生活区单行道

，河南头条网消息：

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