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圆汽车强国梦——两会汽车界代表委员共话期待

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圆汽车强国梦——两会汽车界代表委员共话期待 13-03-06 20:20 来源：中国汽车报 打印  手机看新闻

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这是一场春天的盛会。在这个春花吐蕊、绿芽初萌的时节，十二届全国人大一次会议和全国政协十二届一次会议如期而至。5000余位代表、委员齐聚北京，为中国的改革发展建言献策。

作为党的十八大之后中国最重要的政治议程，今年的 两会 有着非同一般的意义，备受全球瞩目。

对于汽车行业来说，变革利剑正待出鞘。尽管全球新车年销量第一的桂冠已经连戴三年，但中国汽车业正面临前所未有的挑战。向大进发已不是目标，变强更是当务之急。与此同时，环境、交通问题的蔓延与加剧，让汽车业在前行中感受到更大压力与阻力。

如何在调整与变革中建设汽车强国？如何使人与车相处更和谐？如何为美丽中国贡献力量？这些问题，成为 两会 汽车界代表、委员所思、所想、所忧。

汽车强国必须保证发展质量

去 年，中央经济工作会议为今年的经济发展定下了稳中求进的总基调，不再一味追求发展速度，而更强调质量和效益。这也为汽车业指明了方向。经历30多年的高速 发展，中国制造业依靠低成本和廉价劳动力的时代结束了。中国要建设汽车强国，就必须确保发展质量，在发挥传统比较优势的同时，按照现代制造业的本质要求，紧紧围绕自主创新和品牌塑造这个核心，推动中国汽车业结构调整和转型升级。这是中国汽车产业由大变强必须的战略选择。

首 次当选全国人大代表的北汽集团董事长徐和谊，对此有着深入思考。他告诉记者，发展质量体现在两方面。一是增长模式。汽车企业只有通过产品质量提升、品牌价 值提升，实现产销数量上的增长和现有产能的充分利用，即由外延增长向内涵增长方式转变，才是汽车产业可持续发展的正道。二是增长能力。随着国内汽车产业从 井喷式 高增长阶段进入 微增长 稳步发展期，企业必须通过加大产品研发投入、提高管理创新能力、合理利用全球资源、拓展海外市场以及发展新能源汽车， 实现汽车产品附加值提升，在竞争中立于不败之地。

连续两届当选全国人大代表的长城汽车总裁王凤英 ，在其提交的议案建议中指出，技术突围是自主汽车发 展的战略核心之一，也是汽车产业真正实现由大到强发展的核心要素。目前我国每年汽车产业相关收入数万亿元，但综合竞争力弱的局面并未改变。这就要求形成自 主创新激励机制。通过实施激励措施，形成一种全行业真正重视技术、关爱技术人才的氛围，从而扭转我国汽车产业技术空心化，与汽车强国之间差距拉大的不利竞 争局面。

转型升级期待管理思路创新

转型升级是行业可持续健康发展的需要，也是建设汽车强国的需要。可持续发展又需要科学管理的配合。为此，在今年 两会 上，一些汽车界代表、委员围绕政府管理思路、方法的转变提出建议。焦点集中于相关机制、政策、标准等的推出与完善。

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