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20亿押宝艾瑞泽7 尹同跃扭亏成效待考 13-08-03 10:28 来源：中国经营报作者：余跃打印手机看新闻

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奇瑞公司及其董事长尹同跃，已经走过了高速发展期；现在，这位奇瑞掌门人需要让外界相信在公司发展的关键转型期，奇瑞可以顺利通关。

这个过程中承担主攻角色的是艾瑞泽7，奇瑞战略转型后的第一款新车型。按照奇瑞一位高层的说法，奇瑞将按照新的标准重新开发产品，而奇瑞后续车型开发，均将参照艾瑞泽的研发体系和标准执行。

从回归一个奇瑞开始，尹同跃宣称要当一个积极的老板，但外界关于艾瑞泽7能否救奇瑞于水火的观点也仍旧褒贬不一。

洗心革面

从艾瑞泽7开始，奇瑞希望利用原有的技术资源积累加新的人才和技术标准的引进，打造出新的产品体系和品牌的技术特性。

在汽车专业，我们才算刚毕业。 2013年7月26日，站在上海世博中国馆艾瑞泽7上市的舞台上，干了16年汽车的尹同跃，认为自己第一次学会造车。

过去合资外方为谨防教会了徒弟，饿死了师傅，对于技术把控很严，自主品牌只是学会了制造和销售。尹同跃坦陈，过去，包括奇瑞在内的自主品牌都在逆向造车(即根据已经存在的产品模型，反向推出产品数据的过程)，但国际上没有任何一家企业仅通过逆向可以把车造好，并且树立起产品品牌。

而从此次尹同跃的毕业作品艾瑞泽7开始，奇瑞则希望利用原有的技术资源积累加新的人才和技术标准的引进，打造出新的产品体系和品牌的技术特性。

在奇瑞常务副总经理郭谦看来，国内自主品牌所面临的用户需求分为三个阶段：第一个阶段是满足基本功能需求；第二个阶段是满足品质需求；第三个阶段则是满足个性价值体现的需求。而艾瑞泽7正是奇瑞向第二个阶段需求转型的标志车型。

实际上，早在3年前， M16 车型(艾瑞泽7前身)已经开发到了一半的进程，其后，由于决定实施技术奇瑞的战略转型，为此，奇瑞内部做了新的产品规划，构建了一个新的统一的质量体系和质量标准。郭谦表示。

按照奇瑞的规划，未来在奇瑞新的研发体系内衍生的 T21(瑞虎5) 等新的产品，包括未来两年内将陆续投放市场的产品，都将按照奇瑞当前确定的新标准进行研发生产。同时，为配合艾瑞泽7上市，奇瑞此前就已经对其营销体系架构进行了重新设定。原来负责奇瑞产品销售的奇瑞汽车销售总公司，已更名为营销公司，在新的营销架构体系中，奇瑞此前按品牌划分的销售一部、销售二部将统一归属营销公司，原有的26个销售大区也将整合为8个，同时加强大区功能定位。

战略担当

市场对于奇瑞此前众多车型的评价是低质低价，尹同跃反思称：只有切实做好产品和品牌，才能长久地占领消费者的心。

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标签：奇瑞艾瑞泽

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